Perawatan berkala

Sebuah  sepeda  motor  terkecilpun  dibuat  lebih  dari  1000  komponen. Pada umumnya sepeda motor dikendarai untuk jangka panjang, karenanya besar kemungkinan, “performance/unjuk kerjanya “ akan menurun dan kerusakan terjadi lambat atau cepat, meskipun hal ini tergantung dari pemeliharaan si empunya dan kebiasaannya mengendarai sepeda motor

Tetapi pada umumnya sebuah sepeda motor tidak akan rusak dengan tiba   tiba   bila digunakan   secara   normal,   kecuali   tentunya   bila   terjadi kecelakaan.  Sebelum  kerusakan  terjadi,  motor  tersebut  memperlihatkan gejala gejala operasional yang tidak normal, misal : suara bunyi yang agak keras dari tumbukan antara klep/katup (valve) dengan tuas katup (rocker arm) pada kepala silinder. Dan untuk memperpanjang umur kendaraan sepeda motor sesuai ketentuan pabrik, maka perlu perawatan secara berkala/periodik

Jadual  perawatan  mekanisme  mesin  secara  berkala  pada  kondisi pemakaian normal

DILAKUKAN PADA	Yang lebih dulu tercapai	PEMBACAAN ODOMETER (Km.)**
BAGIAN YANG DISERVIS		PG I	PG II	PG III
		500	2000	4000	8000	12000
Busi		P	P	G	G	G
Renggang klep		P	P	P	P	P
Saringan udara	*			B	B	G
Saluran bahan ba- kar		B	B	B	B	B
Karburator					P
Putaran stasioner		P	P	P	P	P
Cara kerja gas tan- gan		P	P	P	P	P
Minyak pelumas	1 TAHUN : G	G	G	G setiap 2000 km.
Saringan minyak pelumas						B
Kopling		P	P	P	P	P
Rantai roda	1 BULAN : L	P & L	P & L setiap 500 km
Sistem rem depan/ blkg		P	P	P	P	P
Keausan sepatu rem				P	P	P
Sakelar lampu rem		P	P	P	P	P
Tekanan udara ban & kondisi ban	1 MINGGU : L	P	P setiap minggu
Pelek roda & jari jari roda		P	P	P	P	P
Suspensi depan/ belakang		P	P	P&L	P&L	P&L
Standart samping		P	P	P	P	P
Baut-baut,mur- mur & pengikat		P	P	P	P	P
Bantalan peluru kemudi		P
Aki	1 BULAN : P	P	P setiap 1000 km
Arah sinar lampu depan		P	P	P	P	P
Lampu-lampu dan klakson		P	P	P	P	P

Keterangan:

P = Periksa dan Bersihkan, Setel, Lumasi atau Ganti bila perlu. B = Bersihkan.

L = Lumasi. G = Ganti

* = Bersihkan lebih sering jika dipakai di daerah berdebu.

** = Untuk pembacaan adometer lebih tinggi, ulangilah sesuai interval pada jadual ini.

Catatan:

Lakukan perawatan lebih sering jika sepeda motor dipakai secara lebih berat atau di daerah yang banyak berdebu

Hal  hal  yang  perlu  diperhatikan  dalam  perawatan  mekanisme  mesin adalah:

• Gunakan suku cadang yang asli. Suku cadang yang tidak memenuhi syarat spesifikasi/imitasi akan mempercepat/merusak sepeda motor
• Gunakan kunci kunci perkakas khusus atau SST (Special Service Tool) yang didesain untuk kendaraan kendaraan tertentu
• Pasang gasket, cincin – O, pin pengaman, plat pengunci baru sewaktu pemasangan kembali
• Sewaktu   mengencangkan   baut   dan   mur,   mulailah   dengan   baut berdiameter besar atau baut yang di tengah lebih dulu menuju pinggir secara  bersilang  dan kencangkan dengan momen  pengerasan  yang telah ditentukan oleh pabrik
• Bersihkan komponen komponen di dalam cairan pembersih sewaktu pembongkaran. Lumasi permukaan permukaan yang bergeser sebelum pemasangan kembali
• Sewaktu  pemasangan  sil  oli  (oil  seal  )  baru,  pastikan  bahwa  bibir perapat dilumasi dengan pelumas/vet
• Setelah   pemasangan   kembali,   periksa   semua   bagian   terhadap pemasangan dan kerja operasional yang baik
• Gunakan  alat  perkakas  yang  sesuai  sewaktu  mengerjakan  sepeda motor. Bila mur dan baut ukuran metris, maka gunakan kunci kunci ukuran metris

Demikian hal-hal yang perlu diperhatikan dalam perawatan mekanisme mesin, semoga bermanfaat.