Katup atau Klep (Valve)

Katup dan Perlengkapannya

1. Katup
2. Dudukan Katup
3. Pengantar Katup
4. Pegas Katup
5. Penjamin Pegas
6. Pengunci
7. Sil Katup




Kegunaan katup (Valve) adalah untuk mengatur pemasukan gas baru ke dalam silinder dan pengeluaran gas bekas.

Bagian-bagian katup atau valve

1. Batang katup
2. Pengunci
3. Dudukan daun katup
4. Daun katup







Pembebanan katup

• Pada daun katup, terjadi tumbukan dengan dudukannya
• Keausan pada batang katup karena gesekan
• Pembebanan panas pada katup buang sampai 8000 C

Kontruksi katup

• Katup hisap : diameter daun katup masuk lebih besar daripada katup buang, dengan  tujuan  memperbaiki  pengisian  silinder,  bagian  dudukan  dan ujung batang katup diperkeras untuk mengurangi / memperkecil keusan.
• Katup buang : terbuat dari dua logam : (1) batang katup dari baja yang mempunyai sifat luncur yang baik, (2) daun katup dari baja yang tahan panas ( temperatur sampai 8000 C )

Pegas Katup
Kegunaan :

• Untuk mengatur agar katup rapat dengan dudukannya
• Sebagai pegas pengembali

Bila pegas katup lemah, maka   katup akan bergetar, pada putaran tinggi katup tidak akan menutup rapat, melainkan akan melompat-lompat, sehingga daya motor berkurang
Bila pegas katup terlalu kuat, maka keausan pada penggerak katup akan besar dan tuas-tuas katup bisa patah

Sil Katup
Kegunaan :  Untuk mencegah minyak pelumas mengalir ke saluran     masuk atau buang

Penghantar katup
Kegunaan : 

• Mengantar batang katup pada kepala silinder
• Memindahkan panas dari katup ke kepala silinder

Celah Katup
Fungsi celah katup : Agar  supaya  katup-katup  dapat  menutup  dengan  sempurna  pada  semua keadaan temperatur

Mengapa celah katup harus distel?
Keausan pada sistem penekan katup --> celah menjadi besar
Keausan pada daun katup dan dudukannya ----> celah menjadi kecil
Karena keausan-keausan tersebut tidak merata, celah katup berubah dan perlu distel, setiap  service berkala (tune up) atau setiap 5.000 km (tergantung data masing masing pabrik)

celah katup terlalu besar

 Penggerak katup berisik (ada suara pukulan-pukulan) 

Bagian penggerak katup bisa patah ( pukulan dan kejutan )

celah katup terlalu kecil

kompresi tidak maksimal

bahan bakar akan boros

tidak ada celah katup

• Katup tidak menutup dengan sempurna

• Ada kerugian gas baru / tenaga motor berkurang

• Pembakaran dapat merambat ke karburator

• Katup-katup dapat terbakar karena tidak ada pemindahan panas pada daun katup

Demikian pembahasan mengenai ketup atau klep sering disebut jga dengan valve. Semoga bermanfaat.